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百名車主評新車:廣汽本田理念S1

來源:華摩汽車質量評價網  時間:2011-12-31 10:09  作者:《品質汽車》編輯部  編輯:李熙  

    《品質汽車》調查過程

    本次調查共獲得了71個有效車主樣本,19%的車主進行的是面對面的訪談調查,主要包括山西、天津等地的車主,剩余81%的車主調查主要通過中國汽車質量網的調查平臺進行,涉及遼寧、河北、廣東、黑龍江、湖北、山東、內蒙古、河南等地。

    調查時間為一個月。調查執行方為《產品可靠性報告》雜志社的調查團隊。

    《品質汽車》的結論

    在此次關于廣汽本田理念S1的調查中,調查團隊共獲得了71個有效車主樣本,這些樣本大多來自一些二三線城市,樣本數量與以往相比雖不算多,但對于今年4月才正式上市的理念S1來說已經不少。至于樣本的來源,也與理念S1的市場定位頗為一致,二至五線市場才是它的舞臺。此次調查中,理念S1獲得的車主滿意度評分為87分(滿分100分)。《品質汽車》經過綜合分析調查問卷、專業測試等論證,得出以下結論:作為國內首個合資企業自主品牌的首款量產車型,理念S1在技術、服務、渠道上的優勢不言而喻,加之親民的價格,中國汽車市場上自主品牌的較量中又多了一位驍將。

    成熟合資品質 自主品牌價格

    廣汽本田理念S1車主調查分析報告

    2011年4月的武漢上市會之前,不少媒體已經迫不及待地將他們對理念S1的感受通過網絡等途徑傳播開來,雖然理念S1的主要市場并不包括北京和上海等一線城市,但來自這些城市的專業媒體從業者依然用嚴苛的標準評價這款車。“和思迪同平臺”、“新瓶裝老酒”的說法不絕于耳,不過,廣汽本田顯然并不認為這是理念S1的不足,反而用“技術同步、品質同源、服務同網”的承諾將其轉換成了理念S1的優勢。

    事實上,就此次調查結果而言,參與調查的車主對理念S1的售后服務“零不滿”,以及對“油耗”等分項的較高滿意度,都是對“三同”策略的最好佐證。另外,整車三年或十萬公里的保修政策,也讓理念S1車主可以享受到國內經濟型轎車市場上領先的保修服務。同樣基于此次參與調查車主的反饋,理念S1在外形、內飾和功能方面獲得的車主滿意度并不高,外形甚至成為車主最不滿意的地方。這說明雖然身處二三線市場,對價格較為敏感,但理念S1的車主依然希望愛車在細節上能夠有更好的表現。

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